在疫情蔓延的這幾個(gè)月，人們?yōu)楸荛_人群扎堆聚集從而使疫情加劇的現(xiàn)象，大家都自發(fā)的宅在家里，為國(guó)家抗疫盡了自己的一份心意。這樣一來(lái)，居民的外出購(gòu)物就成了一大難題，日常生活受到了極大影響。

而近些年來(lái)發(fā)展起來(lái)的同城配送就成為了人們新的購(gòu)物選擇。與傳統(tǒng)的購(gòu)物方式相比，同城配送與人的接觸較少，因而這次的危機(jī)同時(shí)也是同城配送行業(yè)的新機(jī)遇。同城平臺(tái)的訂單量飛速上漲。各個(gè)同城平臺(tái)隨之展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

正值關(guān)鍵時(shí)期，很多平臺(tái)卻陷入了一個(gè)行業(yè)共同的難題：由于疫情肆虐，不少的跑腿小哥拒絕接單展開配送服務(wù)，平臺(tái)的配送人員大幅度減少。

為了抓住這次機(jī)遇不掉隊(duì)，各個(gè)平臺(tái)可以說(shuō)是“八仙過海，各顯神通”。

無(wú)人配送

如京東、門美團(tuán)、蘇寧、順豐等行業(yè)巨頭，有著雄厚的實(shí)力，對(duì)配送工具進(jìn)行了升級(jí)換代，采用了無(wú)人工具來(lái)代替“跑男”進(jìn)行配送，真正意義上實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸式配送，讓用戶擁有了更高的安全感。

以順豐為例，在2月12號(hào)，順豐的無(wú)人機(jī)就為武漢送來(lái)了3公斤當(dāng)時(shí)急需的醫(yī)療防疫物資。而我們常用的美團(tuán)外賣則北京開始將無(wú)人車投入使用，為美團(tuán)客戶提供送貨上門服務(wù)。

定點(diǎn)配送

與美團(tuán)、順豐這些巨頭相比，實(shí)力不足，難以配置無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等無(wú)人工具的同城平臺(tái)也沒有泄氣，而是別出心裁，采取了可以實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式配送的其它辦法。

比如說(shuō)，有的平臺(tái)會(huì)與用戶約定一個(gè)固定的取貨地點(diǎn)。配送員會(huì)在將貨物存放到固定地點(diǎn)后，通知客戶分批錯(cuò)開，前往領(lǐng)取。

但無(wú)論是哪種配送模式，同城平臺(tái)都盡量遵循“無(wú)接觸”原則，把安全放在了第一位，為這次疫情的勝利做出了貢獻(xiàn)。